华徽网消息 　（陆应果）　金秋时节，上海铁路局组织专业验收组对阜阳至六安铁路进行静态验收，预计11月中旬进行动态验收，为阜六铁路通车奠定基础。这标志着阜六铁路距离开通运营时间越来越近了。
　　据了解，此次验收由上海铁路局组织专业验收组，采用核查竣工资料、现场核对图纸、隐蔽工程抽验等相结合的方式，对照相关建设和验收规范、标准，对线路路基、站房、涵洞、给排水和消防等工程进行一次全面系统的检验。同时查找工程存在的问题，以达到尽早整治、确保顺利开通的目的。
　　阜阳至六安铁路位于安徽省西北部。这条新建线路北起阜阳市境内的阜淮铁路袁寨站，途经阜阳市颍上县和六安市霍邱县，终至六安市，与宁西铁路分路口站接轨，全线长166公里，设六十里铺、南照、周集、冯井、吴集、白莲、河口集、霍邱、曹庙和清凉寺等10个站新建车站。该线设计为国家Ⅰ级铁路单线，电力机车牵引，预留双线条件。旅客列车设计时速160公里，预留时速200公里条件。工程由原铁道部和安徽省共同出资建设。
　　2009年9月，备受皖西大别山老区人民热切期盼的阜阳至六安铁路开工建设。上海铁路局、阜阳铁路枢纽工程建设指挥部会同设计、施工、监理等单位，加强施工组织，实行安全风险管理，对施工单位进行动态检查监控，不断创新工艺工法，优化施工方案，加快推进工程建设，确保按期建成。
　　阜六铁路沿线地貌以平原、丘陵为主要特征，淮河、颍河、润河等大小河流密布，软土地段多，颖河、淮河特大桥等桥梁数量多，占线路总长的21％，上跨既有铁路、高速公路、颖河、淮河等地段多，桥涵数量和连续梁施工点多，特别是邻近既有阜淮、宁西铁路等营业线施工，现场关键安全控制点多线长，施工难度大。
　　4年多时间，1500多个夜与昼的更迭。阜六铁路历经了不平凡的建设历程，在红土地上续写了铁路建设新篇章。铁路建设大军进驻施工现场后，日夜奋战，攻坚克难，倒排进度，各项施工按计划推进。从工程开工建设到中途推进，从难点攻关到科技创新，从科学论证到技术推广，每一个环节都倾注了上海铁路局、中铁中铁十五局、二十四局、三局和北京交通大学、石家庄铁道大学等单位领导、专家的厚爱。参战技术人员先后攻克多项技术难关，在改良土填筑工艺、连续梁施工、高架桥代路、防地基沉降和跨越繁忙既有线施工等方面取得了新的突破，确保了全线路基、正线铺轨和站房、通信、信号、电力等相关工程安全、优质。
　　青山绿水红土地。六安是全国著名的革命老区。皖西是红军的摇篮之一，鄂豫皖革命根据地的重要组成部分。1947年6月，刘邓大军，千里跃进大别山，实现了中国革命战争的重大转折，鲜血染红了这块土地。 
　　皖西北物产和劳动力资源丰富。阜阳人口1025万，是安徽省人口最多的市。这里是享誉盛名的百亿江淮粮仓，是国家大型商品粮、棉、油、肉生产基地，境内已探明煤炭可采储量超百亿吨，是正在崛起的煤电能源新城和重要的综合交通枢纽。
　　六安市总人口710万，居安徽省第二位，是农业大市，物产丰富，素称江淮粮仓、白鹅王国、茶药宝库、丝绸之府、水电之乡，是国家重点商品粮生产基地。境内有40多种金属矿和非金属矿，其中霍邱铁矿探明储量20亿吨以上，远景储量30亿吨，居华东第一、全国第五。
　　这里因交通闭塞，基础设施落后等因素的制约，许多资源优势未能转化为经济优势，当地经济发展水平仍比较落后。阜六铁路的建成对完善国家干线铁路网布局，构筑区域综合交通体系，促进广大老区、山区脱贫振兴，推动区域经济协调发展，具有十分重要的意义。
　　“萧瑟秋风今又是，换了人间。” 阜六铁路开启了老区发展新时代，让皖西北人民系上了“金腰带”！“铁龙”疾驰，过平原，越淮河，穿丘陵，飞向大别山，老区经济发展又增强大引擎!