华徽网消息　在安徽境内，长江与淮河距离不过300多公里，受江淮分水岭阻隔，这段并不算远的距离，千万年来却无法连通。随着江淮运河通航，长江与淮河实现历史性“牵手”，如今无论从长江到淮河，还是从淮河到长江，水运航程都只需3天时间。
　2023年8月19日，江淮运河九条集装箱航线开航，安徽阜阳港、合肥港、芜湖港与河南省周口港、淮滨港实现“五港联动”，江淮运河全面开航。9月16日，引江济淮菜子湖线试运行，江淮运河航道全线开通试运行。
　依托引江济淮工程打造的江淮运河，与沙颍河、合裕线、芜申运河航道连通，共同形成一条纵贯豫皖苏三省、平行于京杭大运河的中国第二条南北水运大动脉，全面形成长三角地区“井”字形干线航道主骨架。通航后，结束了淮河中游与长江中下游之间水运不畅的历史，千吨货轮可直接通江达海，缩短航运里程200公里至600公里，大大提高航运效率、降低运输成本。

　　作为新中国建成的最大运河，江淮运河是全国规划“四纵四横”高等级航道之“纵二”组成部分，是长江、淮河以及黄河三大流域经济要素流通的关键通道。省交通运输厅规划处副处长郑凤生表示，江淮运河重构了安徽省内河航运格局，形成安徽长江、淮河、江淮运河“一纵两横”的高等级主航道，打通了长三角与中原经济区之间的水运大动脉，显著加强长三角与中原地区联系，加快安徽融入长三角一体化进程。