华徽网消息    作为我省整合港口、航道、航运、临港产业及相关资源的主要平台，安徽省港航集团承担着安徽省打造内陆开放新高地、参与上海组合港和长三角港口群合作分工的主体责任。港口年通过能力超过1.5亿吨，拥有安徽省全部水运外贸口岸港口设施，集装箱吞吐量占全省90%以上。
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    近年来，省港航集团加速推进信息化建设，建设投用了智能运行调度中心，实现港口、船闸、航道、航运等多领域联网运营，“智慧港航”加快启航。
不上岸办理过闸手续，通航待闸时间大大缩短
合裕航线是合肥通往长江的主通道，也是一条繁忙的黄金水道，位于该航线上的裕溪船闸是船舶进出长江的咽喉要道，每天进出闸船舶众多。
  为提高船闸通航能力和智慧化水平，省港航建设投资集团开发了“皖航通”智能过闸系统，相当于开通了水上ETC，船民实现不上岸办理登记、缴费等过闸手续，极大缩减了船舶通航待闸时间，既方便了船民，又提升了船闸运行效率。

裕溪船闸距离长江还有3公里，过去船舶过闸，船员要先把船停到锚地，打车到船闸服务大厅现场登记缴费。现在通过“皖航通”过闸系统，手机上就能进行远程申报、缴费、排挡，极大缩减了船舶通航待闸时间。
现在正值枯水期，江河水位落差大，平均每天过闸120艘，丰水期每天过闸船闸能达到160至180艘，每个月过闸船舶约5000艘，过闸效率提升约15%。
省港航集团共运营管理船闸16座，年船舶过闸量占全省85%以上，15座船闸已经全部接入“皖航通”智能过闸系统，实现了联合调度运营。截至目前，平台内共有建档船舶超过2.1万艘；开通并使用“皖航通”APP缴纳过闸费船员人数1.9万人，实现过闸业务41.6万次，过闸吨位超过6.68亿吨，占总缴费比例的97.6%。