华徽网消息  （陆应果）   早春的江淮地区，麦苗、油菜田地绿油油的，一眼望不到边。立春后，随着天气逐渐回暖，各地农村春耕备耕陆续展开。上海铁路局抓住时机，开足马力，优先运输安徽等地支农物资。1月至2月7日，该局运送化肥、农膜、柴油和粮种等支农物资7118车、逾43.5万吨，为“精准扶贫”和化工企业提供了运力支持。
连日来，一列列化肥专列从淮南、铜陵等地通过铁路运往浙江、江西、湖北、山东、辽宁、吉林、黑龙江等地，及时将化肥运送到农民手中，确保春耕生产不误农时。
    安徽省淮南、铜陵等地点我国重要的化肥生产基地之一，生产的化肥主要通过铁路销往各地。据铜陵西站相关负责人介绍，该站去年化肥外运量39.7万吨，是上海铁路局化肥运输“大户”。“每年的2月至5月，是我们站的化肥‘春运’期。”
    一年之计在于春。春耕备耕以来，上海铁路局淮南西站、芜湖车务段和淮南、芜湖货运中心等单位坚持重点安排涉农物资运输，抢开“支农快车”，采取优先安排计划、优先配送空车、优先取出重车、优先编解列车、优先挂运发车等措施，尽量减少中间作业环节，有效地保证了化肥、农药等支农物资的快装、多装和及早运出，确保春耕生产不受影响。
    针对每年天气变化和备耕等具体情况，淮南西、铜陵西站科学制定农用物资细化运输方案，建立春耕运输台账，重点掌握化肥和农药的发送、到达与中转情况；车站与化工生产企业建立“热线”联系电话。同时，铁路部门每天派工作人员蹲点在厂方装车现场，负责车辆的选配、货物的装载加固和篷布苫盖，定期到专用线装车点指导装车，巧装满载，避免倒装、重复作业等现象的发生。
    铁路部门还与安徽境内化肥生产企业建立了定期联系等制度，采取电话和上门服务形式，了解企业产、供、销及短期集中发运情况，在运能安排上提早做好准备，开辟农资运力“绿色通道”，化肥企业自己可以在互联网上提报装车计划，随时需要随时申请。
 淮南化工集团是上海铁路局化肥运输大客户，去年通过铁路外运化肥4509车、达26万吨。淮南货运中心想客户所想，精打细算，主动帮助他们设计班列、吨袋运输等物流方案，派出专人进厂，指导专用线快速装车，加速车辆周转，节省运输费用支出。
“今年春运期间，我们中心在亳州、阜阳、淮南等地的车站，每天及时抢卸到达化肥量在3000吨左右，运往江西、广东等地化肥装车量达40车、2400吨。”淮南货运中心市场营销科王瑾说。
???  “氯化铵作为农作物的底肥，是禾苗成长不可缺的营养品。我们公司每年有近50万吨氯化铵等支农产品通过铁路运输抵达外省市。” 安徽淮南德邦化工有限公司铁路办负责人胡林燕告诉记者，今年我们公司在原有生产基础上，产能增加39%，铁路化肥装车量增至7869车，原计划水运、公路运输一部分，今年全部由铁路运输。
 据介绍，春节期间，淮南德邦化工有限公司正常运转，工人加班加点，铁路日均化肥装运量猛增至28辆以上，发送量逾1600吨。
    ?化工企业生产的氯化钾、尿素等复合肥运输，农民兄弟和厂家、供销部门最担心的是运输途过程中潮湿。为做好运输产品防潮工作，减少农用物资的损耗，上海铁路局在棚车不足的情况下，克服困难，加强运输组织，腾挪仓库，设立专用货位，尽最大努力配备棚车装车，消除客户和农民的后顾之忧。该局南京、金华、杭州、上海等货运中心及时与当地化肥生产企业沟通，提前备好人力、车辆、篷布，采取以棚车为主、敞车为辅的办法，做好化肥装车，并备好篷布，利用敞车苫盖篷布力争多装快运，最大限度地满足支农运输需要，防止货物运输积压和日晒雨淋，维护了货主的利益。