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合肥晚报】合肥站最后两对绿皮车将“退役”
 

  
     华徽网消息    上联:“啤酒饮料矿泉水”;下联:“花生瓜子八宝粥”;横批:“脚,让一下”。

  这副对联描写的主角,属于“绿皮车”。

  7月20日以后,若是想在合肥站再多看“她”一眼,怕是只能到博物馆,或是在电影院里回味了。

  昨天,7月1日,全国铁路实行新的列车运行图,开行旅客列车总数达到2447对,其中超过一半为动车组列车。同天,中国铁路跨局运行的最后一趟绿皮车(郑州-温州2194次)跑完了自己的“告别之旅”。

  记者从合肥车辆段获悉,根据计划,本月,从合肥站始发的最后两对绿皮车(往返淮北K8359/8360、往返宿松K8391/8392)将彻底淡出历史舞台,取而代之的是空调车。

  调图后,合肥火车站将开行旅客列车128对,动车组就占到了77.5对。这也意味着其中有六成为风驰电掣的动车组。在动车“子弹头”身形的映衬下,绿皮车成了“慢”、“旧”、“埋汰”的代名词。而它却凭着每公里不到1角钱的实惠,从不讨农民工和学生族的嫌。

  时速高达300公里的高铁,确实“后生可畏”。但倘若站在一名额头刻满风霜、胸前挂满勋章的“老兵”面前,人们除了敬意,只有敬意。

  绿皮车,“载”君千万里,也终须一别。

  这一别,它鸣响了“绝唱”的汽笛,满载着国人半个多世纪的绵长记忆,远去兮。


 

2014-7-3 10:30:37
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