本网信息   预计今年11月正式开工建设预留的安景铁路通道，远期可引入京港高铁、南京—安庆城际。项目估算总投资达109.56亿元，建设周期预计为5年。
           此，安庆海口长江大桥的建设，标志着安徽省在推进长三角一体化发展、完善综合立体交通网络方面又迈出了坚实的一步。它的建成将极大促进皖江两岸的经济社会联系和协调发展，促使安徽省的跨江交通网络更加完善。

【盘点另外六座“皖江飞虹”】
           本网信息      截至目前，长江安徽段已建成3座公铁两用大桥，在建3座。其中已建成的公铁大桥包括：芜湖长江大桥（2000年通车，为公铁两用钢桁梁斜拉桥，连接淮南线、皖赣线和宣杭线）、合福铁路铜陵长江公铁大桥（2015年通车，上层为双向六车道高速公路，下层为双向四线铁路，是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道）、商合杭芜湖长江公铁大桥（2020年通车，集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，是商合杭高速铁路的控制性工程）。在建的公铁大桥包括：G3铜陵长江公铁大桥、马鞍山长江公铁大桥（巢马城际铁路）、池州长江公铁大桥（合池城际铁路）。