上半年，长三角三省一市GDP总量为110717.82亿元，占全国的24.25%，比2019年的23.9%略高。
上海作为长三角最大的城市，也是唯一一个直辖市，上半年GDP总量为17356.80亿元，约占长三角GDP的15%左右，而剩余的85%则由江浙皖40个地级市分摊创造。
这些城市上半年的经济运行情况如何？
GDP总量：苏州继续领跑，无锡超过宁波
长三角40个地级市，上半年GDP在5000亿以上的城市共有5个：苏州、杭州、南京、无锡和宁波，这5个城市从2018年起就已进入年GDP万亿俱乐部。
从排名上说，苏杭宁三甲地位不可撼动，且全部是正增长。尤其苏州，在新冠疫情和中美经贸摩擦双重挑战下，稳住了外贸基本盘，以9050.24亿元的GDP总量牢牢保持了长三角新一线城市头牌的地位。从全国来说，也仅次于北上广深和重庆，位列全国第六。
增速上，南京表现亮眼，以2.2%居首。南京这几年发展可谓一路狂奔，不仅陆续超越了省内无锡等传统强市，今年上半年GDP更是超越了天津，位居全国第九。不过，和第二名的杭州相比，南京的经济总量仍差一个身位。
位居第四第五的无锡和宁波这几年的竞争较为胶着，2019年上半年，无锡超过宁波，但下半年宁波的排名超过了无锡，今年上半年，无锡又以微弱优势超过宁波。
排名前十的城市中，6个城市来自江苏，3个来自浙江，安徽仅有一个城市合肥，排名第七。合肥是长三角近年快速崛起的城市，其三大产业：汽车及零部件产业、平板显示及电子信息产业、光伏及新能源产业，在上半年获得了不俗的增长。
前十中的另一大潜力股，是上海大都市圈北翼门户南通，上半年GDP总量略高于合肥，排第六。2019年，南通GDP达9383.5亿元，离万亿俱乐部仅差临门一脚。在2020年上半年不尽如人意的大环境下，南通依然保持了2%的增长。如下半年经济形势维持向好态势，相信南通与合肥将是长三角进入万亿俱乐部的又两座城市。
(实际GDP=名义GDP÷本地GDP平减物价指数(指以基期为100该期间的指数)，实际GDP增速＝（本期实际GDP - 上期实际GDP）/上期GDP，实际财政收入及增速同理）
GDP增速：最高为何为舟山
整体而言，长三角40个地级市上半年的经济表现好于全国，只有连云港低于全国增速，30个城市为正增长，10个城市负增长。
令人意外的是，增速最高的城市是舟山，达11.9%。这么高的增速主要归功于舟山下辖的岱山县，上半年该县实现地区生产总值170.6亿元，同比增长66.2%，规上工业总产值同比增长330.6%，规上工业增加值按可比价计算同比增长196%。
上观新闻华东局栏目分析，岱山的增长主要来自于石化产业产能的释放。总投资高达1730亿元的浙石化“4000万吨/年炼化一体化项目”一期于2019年12月底全面投产，带动岱山石化产业上半年实现产值334.6亿元，占全县规上工业总产值的85%。
当然，大项目投产的增长边际效应会在产能稳定后回落，因此舟山上半年的增长具有特殊性，未来大概率将回归常态。
区域发展：安徽城市整体偏弱，浙江差距大
从区域来看，江苏省的13个地级市，虽然一直给人以南强北弱的印象，但无论是传统强市苏锡常，还是新崛起的南京和南通，或是抱团发展的扬镇泰，抑或是北方强镇徐州与盐城，经济体量都不算小。上半年GDP低于2000亿的仅连云港、淮安和宿迁三城。整体发展相对均衡。
浙江的11个地级市，GDP总量差距相对较大，最好的杭州，是最差的丽水的10倍多。丽水是浙江面积最大的地级市，但受制于地理区位等因素，经济发展水平相较省内发达地区相对落后，类似还有相邻的衢州。
舟山虽然增速亮眼，但作为海岛城市，是长三角最小的地级市，人口仅100万出头，产业基础也相对薄弱，经济总量自然不高。
排倒数第四的湖州，在浙江存在感一向偏弱。但其身处江浙沪三省交通枢纽，在长三角一体化战略下，光一个沪苏湖高铁，就给予其未来很强的想象力。
安徽是长三角经济发展较落后的省份，但地级市数量却超过江苏和浙江，有16个之多。麾下合肥一骑绝尘外，其他城市上半年的GDP都低于2000亿，排名第二的芜湖，与合肥相差2000多亿。这是安徽与强手如林的浙江、十三太保的江苏差距较大的地方，即尚未形成实力强劲的城市群。
不过，安徽的滁州、马鞍山和芜湖三市，凭借毗邻合肥与南京的区位优势，发展势头可以期待。
安徽还有10个城市上半年的GDP低于1000亿，其中三个城市低于500亿。
35城三产增加值高于二产
2019年整个长三角第三产业的比重即已超过55%，今年上半年，地级市中有35城的三产增加值高于一、二产业。
排名前十的地级市虽然不乏制造业传统强市，但新业态对经济拉动巨大。如杭州上半年全市数字经济核心产业实现增加值1833亿元，占GDP的24.8%，增长10.5%；南京仅1-5月互联网和相关服务营业收入就增长了22.4%，规上互联网广告企业营业收入增长47.9%；合肥网上商品零售额134.41亿元，增长78.5%，拉动限上消费品零售额增长6.7个百分点……
这一梯队中的城市外贸依存度都较高，受新冠疫情影响较大。但从数据来看反弹迅速。苏州相较一季度收窄了7.9个百分点，宁波6月份口岸出口同比增长21.3%，温州上半年的外贸出口数据已经整体转正。
2020上半年GDP在1000-3000亿元区间的长三角地级市有17个。
从发展阶段来看，这一梯队仍处于工业化、城市化深化发展阶段，对重大投资项目求之若渴，以上半年GDP增长3.1%的滁州为例，1至5月新签约亿元项目198个，其中20亿元以上项目11个。
部分城市的基建投资增加。如马鞍山，根据马鞍山统计局数据，得益于巢马城际铁路、郑蒲港铁路等重大项目推进，上半年全市基础设施投资增长72.5%，比一季度提升33.6个百分点，拉动全市固定资产投资增长7个百分点。
2020上半年GDP在1000亿元以下的长三角地级市有13个，主要来自于安徽。
这些地区的第一产业占比相对较高，同时也是长三角重要的人口输出地，且人口流入方向主要还是集中在长三角的苏、浙、沪。这意味着随着人口红利的下滑，长三角内部城市之间的人口争夺将日益激烈，发达地区可能形成虹吸效应。安徽如何抓住自己的人口优势，融入长三角一体化，是其未来面临的重大挑战。
8城实现GDP和财政收入双增长
目前长三角已经有35个地级市公布了上半年的财政收入，总体来说和GDP的高低排位基本相符，但GDP第一的苏州财政收入仅排第三，第一第二为宁波和杭州。GDP排名第十二的绍兴和台州，财政收入进入前十。GDP排名第十的徐州，财政收入排名第十五。
在财政收入排名前十的地级市中，浙江占六席，江苏占三席，与GDP排名恰好倒了过来。安徽仍占一席。
受经济大环境影响，从增速来看，仅苏州、杭州、南京、常州、宿迁、宿州、湖州、滁州实现GDP和财政收入的双重增长，80%以上城市的财政收入实际增速为负，尤其是安徽几个偏不发达的城市，黄山、淮南、淮北、铜陵、宣城等地，财政收入下滑明显。
不过，各地的家底差异，跟地方的产业结构也息息相关。比如沿海地区的财政总收入一般偏高，因为港口城市包含了关税部分。
总体而言，长三角40个地级市各有差异，体量不一，发展阶段也大不相同。但作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，这些城市和上海一起，充分发挥一体化协同和各自产业体系较为完备的优势，在全国率先实现了全面复工复产，疫情后快速复苏，在“稳经济”方面发挥着中流砥柱的作用。
