华徽网消息       6月28日上午9时，一列满载机械设备、机器人等货物的中欧班列（合肥—汉堡），从合肥北站物流基地出发驶向德国汉堡。至此，合肥始发中欧班列已正式开行四周年。

  作为我市对外开放的重要平台之一，合肥中欧班列开行四年来运行平稳有序，成绩夺目。截至6月28日，累计发运236列、11064只集装箱。越来越多的“合肥造”通过这条“新丝路”走向世界，中欧班列已成为我市乃至我省对外开放的新名片。

  对外开放“钢铁桥梁”不断延伸

  时间回溯到2014年6月26日晚，合肥中欧班列首趟列车满载50只集装箱的“合肥造”家电产品，沿着宁西—陇海—兰新线一路向西，经过西安、乌鲁木齐，经阿拉山口出境，最终到达哈萨克斯坦阿拉木图，全程4954公里，这也是我省历史上第一列铁路国际货运专列。截至目前，合肥中欧班列亚洲方向班列已经发运89列，累计运送4196只集装箱。

  2015年6月26日，合肥国际货物班列首次延伸至德国汉堡，行程10600公里，用时15天。截至目前，中欧班列（合肥—汉堡）共发运128列，累计运送6076只集装箱。

  2016年12月12日，中欧班列首次打破“单程车”模式，回程班列满载红酒、扫地机器人等货物， 从德国汉堡发出，跨越欧亚两洲，途经波兰、白俄罗斯、俄罗斯，历时23天，抵达合肥北站物流基地。市民在家门口就能买到便宜又优质的“欧洲造”商品。四年间，中欧回程班列（汉堡—合肥）共发运19列，累计运送792只集装箱。

  “合肥造”产品成“新丝路”常客

  据了解，合肥中欧班列开行前期，运输货物主要是服装、工艺制品等轻工业产品，而如今搭乘中欧班列的货物大多数为太阳能光伏、传感器、机器人等高科技产品。此外，合肥造的冰箱、洗衣机等白色家电，以及江淮汽车、安凯新能源客车也成为“新丝绸之路”上的“常客”。

  去年，合肥中欧班列共开行70列，今年截至6月28日已开行71列，超过了去年全年总量，先后开通了合肥-罗兹专列、安凯专列、美的专列，还与阜阳市联手打造了“合新欧+”班列。

  合肥国际内陆港发展有限公司负责人表示，合肥中欧班列开行四年来，为“合肥造”“安徽产”产品出口开辟了重要通道，成为合肥市乃至安徽省外贸经济发展的重要增长极。

  （席静玉 钱传军  苏晓琼）