张振国

　　三年前的一个冬天，我在九州大厦门前等出租车，等了一个多小时，眼前过去十多辆空车，老汉我招手无数次，“的哥”都说不顺路，恰好此时天又冷，风又急，没奈何，只好步行回到小东门的家中。因中途遇上小雨，衣又湿，心又急，卧病在床打针吃药多日。

　　数年过去了，这种合肥“打的”难的呼声不绝于耳。前不久，我和老伴到安徽医学院看病人，回来时，天色已暗，雪花飞舞，也是等了多时，一辆又一辆出租空车飞奔而过，照例不理招手“打的”的人群，这时老伴看见一辆车有一下客，她就赶紧钻进车内，“的哥”粗声粗气对我们说：“天气晚了，你们去的方向又不顺路，”连声催我们下车。我们说：“你做点好事吧！我们都上了年纪。”“的哥”看我们死也不下车，他又不好轰我们走，只好不情愿地开车了。

　　正当合肥猛打“黑头车”之时，我们去中医学院探望患重病的亲人，在长江东路“打的”，依然久等不遇。正在我们望眼欲穿之时，一辆小轿车停在我们的眼前。开始我还以为是来了一位“同舟共济”的老友伸出援手，谁知这是一辆“黑头车”。因约定探亲时间快到，没奈何，我们就坐上了这辆车，收费不太高，服务态度很好。这时，我坐在“黑车”上，思潮起伏，感慨万千。

　　其实，管好城市出租车并不很难，据我所知，芜湖、马鞍山两市对出租车的管理都很成功，不论本地人，还是南来北往的人，都认为此地看不到“黑头车”，外出“打的”随要随有，服务良好，异常方便。

　　改革开放以来，合肥改造老城，开辟新城，名扬全国；跨江越河，合芜蚌联动发展，有声有色；皖江城市带更是日新月异等等。为什么能抓住那么多大事，却忽略了这件关系到百姓生活、省会脸面、看起来很小、实际上很大的事呢！？

　　责任何在？以愚之见，主要责任不在“的哥”“的姐”，也不在偷偷摸摸开“黑车”的人。关键是主管这项工作的当权者，空谈的太多，实干的太少；推诿的太久，自责的太少。如果能痛下决心，知错就改，学习先进，真抓实干，确实不“空谈误国”，真正是“实干兴邦”，合肥“打的”难的老问题，就会迎刃而解，后来居上。