华徽网消息　（ 陆应果）　6月26日11时6分，随着机车一声长鸣，安徽首列装载50个集装箱“合肥造”家电、电子等“国际货运班列”从上海铁路局物流基地合肥北站正式开出，驶向新疆阿拉山口口岸，并经该口岸直接通关，约一周内到达中亚目的地哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等国。
　　这趟中亚“国际货运班列”的正式开行，标志着上海铁路局与合肥市政府积极进行战略合作，联手打造合肥市新亚欧大陆桥国际铁路货运通道，共同参与构筑“新丝绸之路经济带”，进入实质性运作阶段。
　　当前，合肥开放型经济呈现出爆发式增长的喜人态势。2013年，全市进出口总额达到181.9亿美元，占到全省的40%，总量位居全国省会城市第9位。蓬勃发展的外贸进出口业带动了外贸集装箱的大幅增长。据测算，以合肥为核心的合肥经济圈及周边区域，年外贸集装箱产生量超过安徽全省的50%。
　　先期，合肥至中亚 “国际货运班列”，每月开行1列，后期视货源情况，将逐步增加班次，预计年底前实现每月开行2列，明年向每月3列乃至每周1列迈进。根据双方协议，未来，在成功开行合肥至中亚 “国际货运班列”的基础上，双方还将逐步开通到俄罗斯等方向“中欧班列”，时间在15天左右，比海上运输时间缩短一半以上。
　　新亚欧大陆桥“中欧班列”以上海铁路局合肥货运中心合肥北站为始发站。双方约定，将把合肥北站建成国际铁路运输的始发站及重要的国际物流内陆港，打造立足合肥经济圈、辐射全省及周边腹地的新亚欧大陆桥国际铁路货运中心。据介绍，合肥北站是上海铁路局的枢纽货运站，与合蚌线接轨，目前该站物流基地占地1200多亩，拥有货物线10条、集装箱堆场5万平方米，另有全封闭仓库、露天货场6万多平方米。今年内，这里将建成海关监管点，满足铁海联运和国际货运班列“属地申报、口岸验放、直通放行”条件。
　　“合肥造”产品，乘坐“中欧班列”远嫁亚欧。双方各相关部门通力配合，简化流程，特事特办，营造良好通关环境，努力把合肥新亚欧大陆桥“国际货运班列”建成为“新丝绸之路”上最畅通、最便捷的黄金大通道。这对加快合肥乃至安徽外向型经济发展，大力建设“内陆地区开放新高地”具有重要意义。
　　据了解，双方还将充分利用铁路运输优势，共同大力发展铁海联运业务，目前正在积极研究铁海联运支持政策，努力降低铁海联运的物流成本，力争铁海联运集装箱班列专线实现常态化开行。