华徽网消息   （ 刘淑）   近日，省发改委对皖江城际铁路网规划进行第二次环评公示，一张密织的城铁网不仅实现合肥经济圈城市间的“公交化”，更延伸至亳州、南京、九江等地，同时，这些线路走向将避开水源地和风景区等“敏感区域”。

    以合肥为中心辐射5条线路

    合肥-新桥国际机场-六安

    合肥-安庆-九江

    合肥-滁州-南京

    合肥-芜湖-芜宣机场-宣城-宁国

    合肥-淮南-蚌埠

    近期（2020年） 计划建设7条线路

    (其中新增规划线路5条，另外2条城际线利用合九、池九客专)

    合肥-新桥国际机场-六安

    合肥-安庆-九江（利用合九客专）

    合肥-滁州-南京

    南陵—繁昌—芜湖—江北集中区城际

    庐江-巢湖-马鞍山城际的巢湖-含山-和县-马鞍山段

    池州—九江（与宁安城际联通，利用池州-九江客专）

    亳州—蚌埠—滁州—南京城际的滁州—南京段

    规划

    铁路网覆盖59县（市、区）

    在皖江城际铁路网规划中，合肥交通枢纽地位得到进一步提升。此次方案为“以合肥为中心五条放射线”+“四条省际贯通线”+“三条都市区城际线”的基本构架，规划线路13条，其中新建线路11条， 2条城际线利用合九、池九客专；近期计划建设的线路共7条。这张铁路网不仅将皖江城市带的城市纳入其中，一些线路还延伸到了六安、淮南、蚌埠。整个规划包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城8个地级市，以及六安市的金安区和舒城县，共59个县（市、区）。

    线路避开水源地、风景区

    省发改委相关部门负责人介绍，现阶段线路方案尚未完全确定,各规划线路实施中将尽量避让各生态敏感区和水源保护区。诸如，下阶段设计将重点关注合肥-新桥国际机场-六安城际临近合肥市董铺水库、大房郢水库水源保护区的线路走向，积极避让水源保护区范围；优化合肥-滁州-南京城际临近滁州市琅琊山国家级风景名胜区的线路方案，积极避让风景区范围。

    建设

    以合肥为中心辐射5条线路

    向东到南京将实现“公交化”

    根据规划，合肥到南京之间将实现“公交化”。“合肥—滁州—南京”城际铁路专线全长134公里，近期将先建设127公里。

    往东南方向，远期将考虑建设“合肥—芜湖—芜宣机场—宣城—宁国”线路。此外，规划中还新增了一条“庐江—巢湖—马鞍山”线路，为合肥南部区域在省内的东西向交通提供便利。

    南下一小时可到九江

    现阶段，合肥到武汉、上海、北京都有快速通道，到苏州也将有快速通道，但是合肥到安庆乃至到广州等珠三角地区依然不太通畅，而合肥—安庆——九江城际铁路则可以使得从合肥快速抵达珠三角。

    合安九城际的建设将利用现在的合九客运专线，安徽境内长度为305公里，从安庆出发后经潜山、太湖、宿松然后直接过江到江西的湖口至九江。从合肥有望一小时到九江，几小时抵达珠三角。

    往西到机场、六安更便利

    在皖江城际铁路规划中，合肥-新桥国际机场-六安的线路被编在“1号”，而这条线路目前正在进行前期准备工作，有望在皖江地区优先建设。这条线路建成之后，到新桥机场将以“分钟”计算。

    往北直抵亳州连接皖北

    从皖江城际铁路规划示意图上可以看到，从合肥往北通过合肥—淮南—蚌埠线路可抵亳州，实现合肥到皖北的快速直达。另外，在近期目标内，还将支持江北集中区建设，建设南陵-繁昌-芜湖-江北集中区城际的芜湖-江北集中区段。